Einer unserer Monteure reparierte das Leck vor Ort an einer Schottelkupplung vom Typ BMK80. Für diesen Kupplungstyp haben wir fast alle Ersatzteile auf Lager, sowie komplett überholte Kupplungen. All dies sorgt für eine kurze Reparaturzeit!
Wechseln der Unterwassergehäuse eines Schottel SRP1012CP.
Dies wurde von unseren Technikern vor Ort bei der Marinewerft Gdynia SA in Gdynia durchgeführt. Die zerlegten Häuser wurden zur Komplettüberholung in unsere Werkstatt geschickt.
Vor kurzem konnten wir unserem Kunden ein weiteres Arbeitsboot M-Boot groß ausliefern. Wir haben das Boot hier komplett überprüft und in der kundenspezifischen Farbe RAL3000 lackiert. Das Arbeitsboot ist mit einem Schottel SRP100 Ruderpropeller ausgestattet.
Transport des Schraven Navigators SRP300DST. Die Einheit ist auf dem Weg nach Italien und wird die derzeitige Einheit an Bord einer geteilten Barge ersetzen.
Um schnell liefern zu können, halten wir mehrere Schottel-Kupplungen vom Typ K300 und K305 bereit. Wir haben es überholt und sind sofort einsatzbereit.
Fertigstellen der Passungen der Control Pitch Nabe eines Schottel SRP1012CP. Es handelt sich um eine Überarbeitung von zwei Strahlrudern von Schiffen der bekannten Bourbonen-Flotte. Die CNC-gesteuerte Bohrmaschine Juaristi TX3.S ermöglicht solche Operationen im eigenen Haus.
Die letzten Arbeiten werden an der Schraven Navigator Unit ausgeführt, die wir für einen italienischen Kunden gebaut haben. Der Navigator ist mit einem Schottel-Laufwerk SRP 300 DST ausgestattet und soll das bisherige Laufwerk ersetzen. Das ganze ist unter Klasse gebaut.
Für einen Bestandskunden haben wir eine Schraven Navigatoreinheit mit Schottel SRP150 Antrieb repowert. Durch den Einbau eines neuen Deutz BF6M1013MCP ist dem Kunden wieder ein zuverlässiges Segeln garantiert.